Sämtliche Videos zu Redbull X-Alps in der Videothek

Herzlichen Dank an alle ... für die Unterstützung bei X-Alps 2009

... wir möchten uns an dieser Stelle nochmals bei allen bedanken ...

  • danke an alle die mitgefiebert haben, die nicht mehr vom Internet weg gegangen sind und uns so fleissig die Daumen gedrückt haben
  • danke an alle die an uns gedacht haben 
  • danke an unsere Familie für die Unterstützung, sei es mental, durch leckeres Essen als Stärkung vor dem Wettkampf, durch euren Zuspruch und Eure Geduld...
  • danke an alle, die uns tatkräftig unterstützt haben (Buseinrichtung, Schirmbekleben, und und und ....)
  • danke an Gerry Bauer für die professionelle Trainingsvorbereitung im OZ Rif
  • danke an alle Sponsoren, ohne Euch wäre das Projekt weder finanziell noch im Bezug auf die hervorragende Ausrüstung möglich gewesen
  • danke auch dem Parafun - Club in Hallein für die Untestützung www.parafun.net

 

Heli und Andy

 

 

Tag 10 / Mittwoch 28.Juli. 2009 - Team AUT 1 disqualified :(

Gestern gegen 12:00 bekamen wir einen Anruf von Steve Cox (Rennleitung).
Er teilte uns mit, dass es Probleme mit unserem Track gäbe.

10 Minuten später erschien auf der Live Tracking Seite von www.redbullxalps.com bereits das 'out' Zeichen hinter unserem
Team Namen und damit die Bestätigung der Disqualifikation.

 

Hintergrund der Disqualifikation:

Rund um den Flughafen Locarno gibt es nach Ost und West ausgerichtete Flugverbotszonen. Heli war sich der Verbotszonen bewusst und hat diese Ostseitig zunächst weiträumig umflogen.
Bei Kursänderung nach Westen war der Spielraum zur Verbotszone deutlich geringer.
Kurz unkonzentriert flog Heli wenige Meter in diese Verbotszone ein, wurde vom GPS per Pipston gewarnt und drehte verwirrt durch dieses Signal sofort um.
Heli unterflog die verbotene Zone dann erneut am gleichen Punkt in einer Höhe von etwa 1400 m nochmals im freien (erlaubten) Luftraum.

 

Erläuterung GPS:
Jede Minute zeichnet das GPS Gerät die aktuelle Flugroute / Position des Piloten auf und übermittelt diese an Redbull.
Das Redbull-Race-ComiteÈ checkt insbesondere um Flugverbotszonen die Tracks der Piloten. Bei uns fand man einen einzigen Punkt, der ca. 50 m innerhalb lag.
Heli befand sich etwa 30 Sek. in der verbotenen Zone.


Erläuterung Flugverbotszonen:
Flugverbotszonen dienen, ähnlich dem Strassenverkehr, zur Regelung des Flugverkehrs
(z.B. rund um Flughäfen, militär. Gebiete etc.).
Hier war eine Einflugschneise des Flughafens Locarno betroffen.
Geregelt werden in der Regel unterschiedliche Luftbereiche, die nicht immer vom Boden weg gelten, sondern auch Korridore sein können.
Die Einflugschneisen sind in Locarno nicht symmetrisch geregelt. Auf der Ostseite beginnt die Verbotszone erst ab 1700 m aufwärts, und die von uns irrtümlich beflogene Westseite ab 1500 m. Das wurde uns zum Verhängnis.

Pikantes Detail:
Die Verbotszone in Locarno ist am Wochenende ausser Kraft, da kein Linienflugbetrieb herrscht.

Unser Statement:
Es gibt klare Regeln der Rennleitung, diese müssen von uns aktzeptiert werden.
Für den gesamten Rennverlauf bedauern wir die Entscheidung, uns aufgrund einer kurzen Unachtsamkeit aus dem Rennen zu nehmen.
Es lag weder eine Gefährdung anderer vor, noch konnten wir uns einen Vorteil verschaffen.
Die sehr strenge Regelauslegung macht in diesem Fall wegen ein paar Metern eine Strecke von bisher 600.000 zurückgelegten Metern wertlos.

Bei jeder Entscheidung dieser Art gibt es in der Regel Toleranzen (z.B. aufgrund GPS Genauigkeit, etc.), die hier aus einer schwarz / weiss Perspektive aufler Acht gelassen worden sind.
Es wurde auch nicht einmal versucht Toleranzen in Betracht zu ziehen.
Gemäss dem Zitat frei nach Prof. Schalber: "Todesstrafe für Falschparken" !

Gott sei dank ist das 'wirkliche Leben' nicht schwarz oder weiss!

Nachdem wir uns gut auf Rang 3 positionieren konnten, sind wir angesichts der Strapazen über die Entscheidung sehr enttäuscht !
Eine fast einjährige Vorbereitungszeit mit hohem finanziellen Aufwand und vielen 'privaten' Opfern wurde damit in sekundenschnelle zunichte gemacht.

 

Erklärung Flugverbotszone
Erklärung Flugverbotszone

 

 

 

Tag 9 / Dienstag 27.Juli 2009 - Ein Blick auf die TOP-Mitstreiter

Alles in allem ist zu sagen, dass bei den jetzt noch 20 Teams die im Rennen sind, einige Top Athleten ganz hinten liegen, die in der Vergangenheit schon unglaubliches geschafft haben. Viele von ihnen hatten schlichtweg einfach Pech, sei es verletzungsbedingt oder wettertechnisch - 'Es sollte nicht sein' - obwohl sie sich lange vorbereitet haben und durchaus sehr gutes Potential haben, um vorne dabei zu sein (z.B. Christian Amon (AUT2) oder Kaoru Ogisawa (JPN1))

 

Helmut Eichholzer (AUT1)

  • X-Alps 2005 Rang 4 (letztes von 4 Teams das Monaco erreichte)
  • natürlich unser Favorit :)

Chrigel Maurer (SUI3)

  • erste X-Alps Teilnahme 2009
  • scheinbar ein 'unmenschliches' Leistungsvermögen zu Fuss und in der Luft - Mit viel viel Glück. Keinem anderen ist es 'so aufgegangen' wie ihm. 
  • Derzeit RANG 1 - hat Frankreich erreicht
    Respekt unserem Freund Chrigel !

Alex Hofer (SUI1)

  • X-Alps Gewinner 2005 (12 Tage +1h20) und 2007 (14 Tage)
  • ob er Maurer 'catcht' ?

Aiden Toase (GBR)

  • Teilnahme X-Alps 2005,2007 und 2009

Honza Rejmanek (USA)

  • erste X-Alps Teilnahme 2009

Evgeny Gryaznow (RUS)

  • erste X-Alps Teilnahme 2009

Toma Coconea (ROM)

  • Einziger von 2 Athleten, die bei jedem der bisher 4 X-Alps Bewerben teilnahm
  • 'Running' Toma gilt als gefürchteter 'Wiesel' bei nicht fliegbaren Bedingungen
  • X-Alps 2.ter 2007
  • Gestern um 21:48 wurde er (auf RANG 8) aus dem Rennen genommen,
    weil er den Air Space verletzt hat und in einer verbotenen Zone geflogen ist.

 

Tag 8 / Sonntag 26.Juli 2009 ... Weiter zum 4.ten Turnpoint: MATTERHORN

So sieht es aus ! Unser nächstes Ziel ! :)

 

Nicht wundern: Das Matterhorn ist eigentlich als Turnpoint Nr. 5 ausgewiesen.
Wir haben den Gaisberg in unserer Zählung ausgelassen - aber das behalten wir auch so bei :)

 

Heute waren einigermassen gute Flugbedingungen bei Nordwind. Heli konnte bisher 114 km zurücklegen und möchte heute noch ca. 20 km weiter bis nach Domodosola, bevor der Weg auf Chrigels Route auf das Matterhorn fällig ist.

Morgen soll das Matterhorn hinter uns liegen.

 

Aiden Toase (GBR1) und Honza Rejmanez (USA) sind in jedem Fall ernstzunehmende Konkurrenten. Sie haben Hofers Spur aufgenommen und könnten bei fliegbaren Bedingungen die Nase vorne haben.

 

Bisher liegen wir auf Rang 4 - und das 'Gigantenrennen' Maurer / Hofer zieht sich weiter fort. Sind wir gespannt, ob sich der 29.07. (Mittwoch), so wie auf der redbullxalps Seite prophezeit, tatsächlich als Ziel in Monaco ausgeht.

Von da an hätten wir noch 48 h Zeit - schaffbar.

Und vielleicht haben wir ja noch einige Male ein glückliches Händchen !

Also Daumen drücken - aufgeben tut man einen BRIEF (ans Hasei) !!!

Hofer hat eine Zeitstrafe von 2h bekommen - d.h. er muss also am Mont Cros warten. Das ist doch ein weiterer Lichtblick - und wir planen morgen Mittag unseren TAKE OFF vom Matterhorn !

 

Lloyd Pennicuik (AUS) ist heute ausgeschieden. Ebenso wie Martin Müller (SUI2), der verletzungsbedingt aufgeben musste. Damit sind noch 21 Teams am Start.

 

 

Tag 7 / Samstag 25.Juli 2009 - SUPER Flugtag !!! 175 km done :)

So durcheinander und frustrierend der gestrige Tag auch war. Heute haben wir mit einem wie man in der Schweiz sagen würde: "MEGA-FLUG" - eine schöne Entschädigung bekommen ... bisher ist unsere Tagesbilanz 175 zurückgelegte Km und wieder auf RANG 3. Damit liegen wir für heute km-technsch an der Spitze ! :)

Morgen soll wieder ein guter Flugtag sein.

Wir sind derzeit am Comer See bei Gravedona. Konnten den See fliegend überqueren und sparen so nochmal ca. 20 km zu Fuss (wenn wir rundherum gehen müssten).

 

Noch ein kurzer Blick auf unsere Mitstreiter:

 

Heute um 11:02 wurde Paul Penso (VEN) aus dem Rennen genommen.

Er ist in der Gegend rund um Bozen in einer verbotene Zone gelandet.

Momentan sind noch 23 Teams im Rennen.

 

An der Spitze immer noch Chrigel Maurer (SUI3). Er hat heute das Matterhorn passiert - hinter im Alex Hofer, der allerdings noch das Matterhorn vor sich hat,

und sofern er den Weg von Chrigel nimmt one way taleinwärts ca. 60 km zu bewältigen hat, die er anschliessend wieder heraus muss.

 

Reine Autobahnstrecke sind es zum Matterhorn noch 270 km.

Chrigel ist 100 km vor uns während der letzte im Rennen 150 km hinter uns ist.

 

Tag 6 / Freitag 24.Juli 2009 --> Bozner Tal ist überquert ! 25 Teams übrig !

13:26
Wir haben das Bozner Tal überquert !!!
Das Wetter ist heute ähnlich wie gestern. Der Wind kommt immer noch aus Südwesten - momentan ist es bedeckt und sehr windig. Ich hoffe wir können gegen 14 Uhr fliegen. Heute Abend soll es starke Gewitter geben.

Die Platzierung (Rang 5) können momentan gut halten. Es sieht nicht schlecht aus. Wir brauchen einfach einen guten Flug (tag) durchs nächste Tal. Also Daumen drücken !

Sonst geht es Heli ziemlicht gut.

Der Südafrikaner Pierre Carter (RSA) wurde heute um 11:30 aus dem Rennen genommen.

Er hatte als letzter und einziger die Marmolada immer noch nicht erreicht.Vincent Sprüngli (FRA1) ist heute ebenfalls ausgeschieden. Er war auf Rang 7. Hatte gestern eine harte Landung und fuhr heute mit einer leichten Rückenverletzung ins Krankenhaus.

Alles Gute Vincent !!!

 

19:59

Heute hatten wir wieder extreme Flugbedingungen. Toma Coconea (ROM) ist gegen 15:00 mit dem Retter abgestiegen. Heli wäre ebenfalls geflogen, wenn es irgendeinen Weg gegeben hätte. Nach einigem Hadern und Zaudern haben wir uns entschieden weiter nach oben zu gehen und schliesslich nicht runter zu fliegen. Abgesehen von den unmöglichen Startbedingungen aufgrund des Windes, gibt es hier auch kaum Möglichkeiten zur Landung - Bozen eben - hier trinkt man besser WEIN ;)

 

Zudem war es heute wieder unerträglich heiss.

 

Ronny Geijsen (NED) hat sich verletzt und musste heute aufgeben.

Somit sind nach 6 Renntagen noch 24 Teams dabei.

Hopp Hopp, Helei !!!

Felix Schmalzmaier aus Kuchl - unser wahrscheinlich jüngster aktiver FAN
Felix Schmalzmaier aus Kuchl - unser wahrscheinlich jüngster aktiver FAN

Felix im X-Alps Fieber !

Ich war heute ganz erstaunt wie mir Felix vom Start am Gaisberg am Sonntag erzählt hat. Er kann schon 'Paragleiter' sagen,  und das mit nicht mal 2,5 Jahren !!!

 

 

Tag 5 / Donnerstag 23.Juli 2009 --> Nächstes großes Ziel: Das MATTERHORN

5:58

Der Weg zum 4.ten Turnpoint  - dem Matterhorn - ist mit ca. 500 km Entfernung zwar kein Zuckerschlecken und sehr weit - aber wir haben schon viel geschafft !

Währen die Athleten ab Rang 9 aufwärts noch die Marmolada vor sich haben,

konnten wir uns in der Nacht 'gehend' auf Rang 3 vorarbeiten.

 

Das ist zumindest optisch schön ;)

 

Das nächste Etappenziel ist die Überquerung des Bozner Tals. Bei guten Flugbedingungen hoffen wir auf einige 'Soaring'-Gelegenheiten an der Hang Ost- bzw. Südseite.

 

Hofer (SUI1) ist derzeit auf Rang 2 und Luftlinie ca. 40 km vor uns, bewegt sich auf Silandro zu. Seine Routenwahl, die gestern etwas befremdlich ausgesehen hat, war womöglich sehr clever - wir vermuten er plant über das Stilfser Joch zu kommen.

Chrigel Maurer (SUI3) ist immer noch in Führung und hat 70 km Vorsprung auf Hofer.

 

... ein neuen sehr aufregender Tag liegt vor uns ... ;)

 

18:58

Beim hoffen auf einige Flüge ist es geblieben. Heute ist sich bei starkem Südwestwind und ca. 34 Grad Temperatur nicht ein Flug ausgegangen. Gott sei dank sind die Bedingungen für alle ähnlich. Bis auf Hofer und Maurer (41 % und 22 % Fluganteil an der Gesamtstrecke) mussten alle am Boden bleiben.

In der Nacht von Samstag soll eine schwache Kaltfront durch Südtirol ziehen - da werden wir hoffentlich nicht mehr da sein.

 

Gerade steht unser Team vor der schwierigen Entscheidung, welche Route die Beste ist: Die von Hofer oder der Weg auf den Spuren von Chrigel Maurer ? - Nicht einfach !

 

Tag 4 / Mittwoch 22.Juli 2009 - 3.ter Turnpoint - Marmolada liegt hinter uns !

Gute Nachrichten:

Heli ist insgesamt ca. 60 % der bisherigen Strecke gegangen und hat keine Blasen !!

 

10:40 Momentan ist er zu Fuss Richtung Cortina d'Ampezzo unterwegs, während Chrigel als einziger schon wieder in der Luft ist.


11:30 Der Slowene Primoz Susa wurde aus dem Rennen genommen. Jetzt sind es nur noch 27 Starter. Von heute an wird alle 48 h ein Athlet 'nach Hause geschickt'.

Das heisst der nächste muss Freitag mittag 'gehen'.

 

13:34

Die Top Favoriten sind alle in der Luft. Heli auf Rang 4, 11 km nach Alex Hofer und 14 km nach Martin Müller. Chrigel ist 106 km von Heli entfernt.  Ein sehr spannender 'Flugmittag' mit sehr starkem Wind. Lassen wir uns überraschen !!!


Jungs ihr seid besser als jedes KINO ;)

 

18:30

Verdiente Pause ! Die Marmolada liegt hinter uns ! Der 3.te Turnpoint ist geschafft !

 

 

 

Tag 3 / Dienstag 21.Juli 2009 6:19

6:30 Bisherige Bilanz:

Momentan sind wir auf Rang 9. Wie gesagt ändert sich hier ständig etwas und es ist eher ausschlaggebend, dass man(n) einigermassen vorn dabei ist und körperlich fit.

 

Heli konnte sich heute nacht gut ausruhen und wir haben eine gute Ausgangsbasis auf 1.900 m wo Heli gestern eingelandet ist.

Noch wichtiger ist es, dass wir heute denken es geht gut zum fliegen. Um 4:45 habe ich alle notwendigen Wetterdaten gesammelt ... aber es war wiedereinmal anders als alle Prognosen die uns vorlagen.


Nach dem Frühstück bewältigte Heli noch 500hm aufwärts. Zu diesem Zeitpunkt wussten wir bereits, dass es nicht der Hammertag werden würde - aber dennoch gut fliegbar. Heli startete um etwa 8:30 um mit reichlich Gegenwind Richtung Defreggental. Der Plan war aus dem Tal rauszusoaren, und mit thermischem Anschluss gegen 9:30 über den Stallersattel zur Marmolada zu fliegen.

Soviel zum Plan !

Aus dem "raussoaren" wurde dann schlussendlich ein "runtersoaren" und Heli fand sich etwas über Talhöhe am Boden der Tatsachen wieder. Ich war inzwischen schon bergauf unterwegs, um unser geplantes 'Nachtcamp' vorzubereiten.

Falsche Richtung, weil Heli am Boden sass. So packte ich alles ein und spulte die 'Rückwärtstaste' des Films ab.

Jetzt wurde es hektisch. So schnell wie möglich mit dem Bus wieder die abenteuerliche 'Forststrasse' runter nach Kals (ohne den 180 PS starken Biotech Bus wäre das 'rauf' und 'runter' nie in einem Stück denkbar gewesen).
Während der Fahrt galt es für Heli (im Multitasking Modus) die beste Route für den nächsten Berg zu finden. Helis Ausrüstung war eher auf fliegen ausgelegt und so hatte er deutlich zu wenig zu essen und trinken dabei. ALARM !!!
Während Heli wieder am Bergaufwandern war, versuchte ich auf der anderen Bergseite so weit wie möglich hochzufahren (bis 1600 m) und ihm dann weiter per Pedes so schnell wie möglich entgegenzulaufen, um ihn mit Essen und Trinken zu versorgen.
Heli war inzwischen aber schon auf dem Gipfel über 2000m angekommen und startbereit.

Also spulte ich erneut unverrichteter Dinge die 'Rückwärtstaste' des Films ab und lief wieder zurück zum Auto. :( ich muss ausgesehen haben wie ein 'verrücktes' 'verwirrtes' Huhn :)

 

Das Frühstücksgeschirr, hatte sich während der beiden rasanten Auf- und Abfahrten samt Essens- und Trinkresten im hinteren Teil des Busses  zu einer einheitlichen Masse formiert und selbstständig gemacht.

Nach etwa 2h hatte ich die KATASTROPHE wieder beseitigt.

Heli konnte schliesslicht gemeinsam mit Ogi, Hanu, Ramon, .. aufdrehen und Richtung Staller Sattel fliegen wo er gemeinsam mit den anderen Piloten bei teilweisem Rückwärsflug noch vor dem Sattel landen musste.

Wir entschieden uns dann die direkte Variante übers Gsieser-törl zu nehmen und es gelang Heli noch einige Meterchen Richtung Süden zu fliegen.

23:30

Heli läuft momentan, hat Toblach passiert und bewegt sich Richtung 3 Zinnen. Die nächsten Tage sollen sehr heiss werden und so wollen wir wenn mgl. tagsüber mehr ausruhen und nachts 'wandern'.

 

Gerade bewegen wir uns um Rang 6-7.

Chrigel Maurer (SUI3) ist Leader und sagenhafte 100 km vor uns und 60 km vor Alex Hofer. Das Team von Leone Antonio Pascale (ITA1) mit Supporter Mauriz wurde aus dem Rennen genommen und hat 6h Zeitstrafe aufgebrummt bekommen.

Da waren es nur noch 28 !

 

 

Danke dem Urkornteam

Ein herzliches Danke-schön,

dem Urkornhof,

der uns während des Rennes durch seine LEBENS-KRAFT Produkte mit der nötigen Energie versorgt.

 

Nach dem 2.Renntag spürbar gut - wie das 'Einfache' oft das Beste ist !

 

http://www.urkornhof.at

 

 

Tag 2 / Montag 20.Juli 2009 - 6:21 - Watzmann 2190 m

 

Wir hofften zwar auf einen guten Flugtag - aber das Wetter und vor allem die Thermik lässt uns ein wenig im Stich - zumindest auf der Austrocontrol-Seite - auf der überall nur 'kaum' oder 'schwach' zu lesen ist sieht es so aus.

Daher rechnen wir heute mit einem 'Marschiertag'.

 

 

 

 

 

Heli ist momentan am höchsten Punkt von allen auf 2.190 m und wird wohl bald fliegend im Pinzgau eintreffen, wo Andy, der sich schon seit 4:30 als Wetterfrosch betätigt mit feinem Frühstück wartet !

 

Die anderen Kollegen befinden sich praktisch alle am Boden, bis auf den Russen Evgency Gyaznov, Max Fanderl (CAN) und Jouni Makkonnen (FIN). Allerdings haben die beiden letzteren weit nicht unsere Höhe - an starten ist da noch nicht zu denken. Toma Coconea rennt und rennt und rennt und bewegt sich schon stramm Richtung Glockner zu - das gute im Moment: Er schläft ;)

 

7:30

Heli und Andi sind nach der morgendlichen Stärkung östlich am Zeller See vorbei und von Bruck auf den Großglockner. An der Mautstelle erwarteten wir Heli schon mit Spannung. Er kann gemeinsam mit Vincent Sprüngli (FRA) 'aufdrehen' und trotz schwacher Bedingungen einen gelungenen Flug absolvieren.

 

19:14

Bisheriges Fazit: Die Richtung, die wir eingeschlagen haben war heute eine gute Wahl. Derzeit führt Chrigel Maurer (SUI3) und liegt 36 km vor uns. Wir haben uns auf Position '4' vorgearbeitet und Heli wird heute noch Richtung Lienz fliegen.

 

Die Erkenntnis von heute ist auch, dass sich alles blitzschnell ändern kann ... und man sich nie auf den gerade hart 'ergatterten' Lorbeeren ausruhen darf !

Der Nervenkitzel bleibt uns also erhalten ... ;)

 

 

 

Tag 1 / Sonntag 19.Juli 2009 - 21:53 - Betthupferl ?

Unser nächstes Ziel - der Watzmann ist praktisch bezwungen
Unser nächstes Ziel - der Watzmann ist praktisch bezwungen

Ein langer Tag findet nun scheinbar 'fast' sein Ende.

 

 

Während die Supportfront,

die seit 5 Uhr morgends auf den Beinen ist

(samt dem 'kleinsten' Eichholzer,

der ja noch wirklich kurze Beinchen hat

und sich in Mama's Bauch 'ausruhen' darf)

so langsam Ruhe einkehrt,

geht Heli noch am Watzmann 'spatzieren'.

 

 

Ein komisches Gefühl per 'live tracking' die Verfolgung aufzunehmen und Heli als 'winzigen Punkt' verfolgen zu dürfen und trotzdem befremdlich genial.

Das Team Austria 1 hat heute bisher 4 km fliegend und 45 km gehend hinter sich gebracht ! Eine Bilanz die sich noch verlängern wird ! Go Heli Go !

 

Gerade von der Wimbachbrücke zurück wo Andy noch für die letzte Ordnung im Bus hergestellt hat und wir leider Zeugen von Christian Amons Verletzung am linken Bein werden mussten. Womöglich kann er den Bewerb nicht fortsetzen. Das dies eine wirklich 'bittere Pille' ist, wenn man mehr als ein halbes Jahr Kraft und Schweiss investiert, braucht nicht gesagt zu werden.

 

Chris, wir wünschen Dir alles gute (vor allem eine einigermaßen erholsame Nacht) und das es schnell wieder wird und sind in Gedanken bei Dir !!!

 

 

 

Tag 1/ Sonntag 19.Juli 2009 - The Race is on !

Um 11:30 fiel der Startschuss und 30 Athleten machten sich auf Richtung Gaisberg.

 

Heli wollte sich heute nicht verausgaben und kam etwa als 10.ter oben an.

Mit seinem Eintreffen setzte auch Nieselregen ein, der dann aber wieder aufhörte.

Nach geändertem Reglement durfte nun keiner der Athleten mehr das Salzachtal überqueren.

 

So spiralten praktisch alle bei Fager am Gaisberg ab und setzten ihren Weg zu Fuss fort. Heli nahm nach einer kurzen Stärkung in der Alpenstrasse ebenso den Fussmarsch auf. Jetzt wird das Wetter wieder besser. Fliegen wäre möglich - aber zuerst muss man ein Gipfelchen erklimmen !

Heute, bereits am ersten Tag geht es schon taktisch zu ... Chrigel und Amon haben sich entschieden vom 'Adi' - Berg zu fliegen ... mal sehen wo es uns hin verschlägt !

 

 

 

 

Was, Wo, Wann, Wie ... und überhaupt ?

Hier ein paar Infos für all Jene die sich den Start der XAlps2009 nicht entgehen lassen wollen ...

  1. Wo: Mozartplatz / Salzburg Zentrum
  2. Wann: Sonntag 19.Juli, Start 11:30
  3. Wie: Mozartplatz auf die Gaisbergspitze
  4. Auffahrt:
  • Shuttledienst Landeplatz Aigen zur Gaisbergspitze ab 10Uhr
  • Linienbus 151 ab Guggenthal/Gruberfeldsiedlung
  • Busse für insgesamt 200Personen werden ab 11:45 vom Mozartplatz Richtung Gaisberg fahren

 

Am Gaisberg angekommen veranstaltet dort der Fliegerclub FlyForFun Salzburg ein Rahmenprogramm wo man sich unter Anderem mit Köstlichkeiten vom Grill, Getränke, ... versorgen kann

 

Genaueres findet ihr auf Homepage des FFF-Salzburg!

 

Team AUT1 hofft auf zahlreiche und lautstarke Unterstützung!!!

 

 

 

"Mittendrin" statt nur dabei

Während des Bewebs versuche ich euch immer auf dem Laufenden zu halten:

 

  • Auf der offiziellen Homepage der RedBullXAlps werde ich versuchen mindestens 2x täglich einen kurzen Tagebucheintrag zu posten (Athletes -> Athlethes' Diaries)
  • Zusätzlich sollten dann auch noch Schnappschüsse gefilmt werden
  • Auf unserer/dieser Homepage gibts (ich hoffe täglich) einen mehr oder weniger ausführlichen Bericht was so passiert ist und wie es weitergeht
  • Aktuelle Fotos gibts vielleicht in der Gallerie
  • geplant wäre auch noch ein TwitterBlog

 

... mal schaun wieviel Zeit ich wirklich zum Computer-Spielen hab ...

 

 

WelcomeBriefing mit Hannes Arch

Mittwoch 15.Juli 2009

 

 

Im RaceHeadquater, untergebracht direkt in Fuschl, wurde heute um 19:00 ein WelcomeBriefing mit Hauptaktor Hannes Arch abgehalten.

Alle 30Teams aus allen Teilen der Welt wurden begrüßt und kurz vorgestellt.

 

 

 

... zahlreiche Zuschauer fanden sich schon hier zu Beginn des offiziellen Programms ein ...

 

 

.... und am Schirm werden natürlich auch bis spät in die Nacht noch letzte Änderungen vorgenommen ...

 

 

 

                ... gestartet wird ja erst am Sonntag ;)

 

 

 

Umbau X-Alps Bus

Samstag 11.Juli.2009

 

An diesem Wochenende stand das Einrichten des X-Alps Team Bus auf dem Programm.

Dank der tatkräftigen Unterstützung von Ernst und seinem Tischlerertalent, Gotti mit der praktischen Hand, Papa Hans mit dem Überblick, Kana mit dem elektrischen Geschick und Andy haben wir ein schon fast wohnliches Heim geschaffen ! 

 

 

Damit uns Kraft und Motivation erhalten blieb, wurden wir wurden wir von Mama Anni und Eva mit einem super Mittagessen und Kuchen am Nachmittag versorgt.

 

Allen nochmals vielen Dank für Eure Hilfe,

insbesondere auch Biotech für das zur Verfügung stellen des Busses !

 

 

 

1.Testflug mit dem ORIGINAL X-Alps Schirm

 

Mittwoch 08.Juli.2009

 

 

 

Am frühen Abend hatten wir heute Gelegenheit zu den ersten Testflügen.
Die Wetterbedingungen waren zwar nicht optimal -  aber der Schirm lässt wirklich keine Wünsche offen !

 

 

 

Danke nochmal dem gesamten Advance Team für Eure Unterstützung !

 

 

 

 

 

 

Er ist da ! - Der ORIGINAL X-Alps Schirm

Dienstag 07.Juli 2009

 

 

Am Montag kurzt Stippvisite in die Schweiz, wo schon der ORIGINAL X-Alps Schirm zum gemeinsamen Tuning mit dem Advance Teamkollegen und X-Alps Mitstreiter Chrigel Maurer wartet.

 

 

 

 

 

 

 

Dienstag Abend stand gemeinsames Schirmbekleben auf dem Programm.

Jetzt fehlt nur noch der erste Flugtest mit dem Original.

Nachdem die Prototypen-Tests erfolgreich waren, freuen wir uns schon auf den ersten Tag mit geeignetem Flugwetter !

 

Danke an Steff, Hans, Martin und Andy für Eure Hilfe !

 

 

 

Trailer XAlps2009

Vorbereitungen voll im Gange

Samstag 27.06.2009

 

Der Countdown bis 19.Juli zählt stetig gegen NULL und fast täglich wird am Projekt X-Alps2009 gearbeitet. Equipmentcheck, Studium aller möglichen Landkarten und Streckenbesichtigung stehen auf unserer 2do Liste.

 

Mitentscheidend wird auch die Nahrungs- aufnahme während des Rennens sein. Feste, breiartige und flüssige, teils vergorene, Nahrung wird im Vorfeld bereits intensiv getestet ...

 

 

 ... let the race begin ;)

 

 

 

Pressekonferenz im Hangar 7

Montag 22.06.2009

 

Unter der beeindruckenden und einzigartigen Glaskulisse im RedBull "Hangar 7" fand am 22.06.2009 eine Pressekonferenz statt.

 

Zahlreiche Journalisten stellten Fragen an die RedBull X-Alps Teilnehmer Helmut Eichholzer und Amon Christian.

 

 

 

Ebenso zu Gast war der Erfinder der RedBull X-Alps und RedBull AirRace World Series 2008 Gewinner Hannes Arch.

 

 

Interview mit SalzburgTV

Die Teilnahme am RedBull X-Alps2009 ist nicht nur für Heli und sein Team eine grosse und interessante Herausforderung. Auch lokale Medien wollen alles über den Bewerb selbst und die Vorbereitungen im Vorfeld wissen. Heli war zu Besuch bei SalzburgTV -"Ausgesprochen Salzburg"- welche ein 15minütiges Interview mit ihm drehten...

 

 

Streckenbesichtigung Französische Alpen

Sonntag 14.06.2009

 

Gaisberg, Watzmann, Großglockner und Marmolada kennt Heli wie seine Westentasche. Das Gebiet nördlich von Monaco, mit den Ausläufern der Französichen Alpen, hat Heli zwar schon 2005 bei den XAlps kennengelernt, jedoch gibt es unzählige Möglichkeiten dieses zu durchwandern, bzw. hoffentlich zu überfliegen.

 

Wunderschöne Landschaft mit zahlreichen, teilweise 2400m hohen Pässen, haben wir in den vergangenen Tagen besichtigt und einige Schnappschüsse gemacht ... zu finden in der Gallerie !

 

 

"Der FlugAthlet"

SalzburgTV begleitete Heli während den Vorbereitungen für XAlps2009 einige Tage mit der Kamera. Der 15min Beitrag ist derzeit zu sehen auf SalzburgTV.

Ein grosses Dankeschön gilt dem Filmteam rund um Eric von Niessen ...

 

Andy und Heli beim X-Alps Kartenstudium

Dienstag 09.06.2009

 

Jede Minute nach der Arbeit nutzen wir unter der Woche.

Heute ist mal Routenfindung angesagt ... viele Wege führen nach MONACO !

 

 

 

 

 

 

Let's meet Heli Eichholzer in the air

Martin Szilagyi hat mit seinem Motorschirm Heli in der Luft beim Thermikkurbeln besucht. Superschöne Luftaufnahmen rund um den 1ten Wendepunkt Gaisberg ...

TV-Aufnahmen XAlps Vorbereitung

Montag 25.05.2009

Am bisher heissesten Tag des Jahres mit 33Grad Höchsttemperatur machte sich ein 3köpfiges Filmteam von Salzburg-TV auf den Weg und begleiteten Heli mit Supporter Andy einen Tag bei den XAlps-Vorbereitungen mit der Kamera.

Mit Start Mozartplatz, im Herzen Salzburgs, wurde die kürzeste Strecke auf den Gaisberg ausgekundet und im XAlps-Stil bewältigt. Zahlreiche Interviews und Filmaufnahmen entlang der Strecke, von einem mit Skistöcken und Gleitschirmrucksack bestückten Heli, wurden von Touristen und Passanten mit einem grossen Fragezeichen auf der Stirn lautlos kommentiert.

 

Auf der Gaisbergspitze angekommen wurden wir mit perfektem Flugwetter und Hammerthermik belohnt. Passieren des Watzmann als Turnpoint 2, dürfte heute wohl in der Luft möglich gewesen sein. Die Hoffnung auf ähnliches Wetter am 19.Juli 2009 stirbt zuletzt...

- Fotos vom Drehtag findet ihr in der Gallerie

- Sendetermin des 15minütigen Beitrags werden wir alsbald bekanntgeben

 

 

Ausflug zum Gaisberg mit Christian Amon

Sonntag 26.04.2009

 

Heute 'besichtigten' Christian Amon und ich den Gaisberg und machten die 'beste' Zu-Fuss Route ausfindig.

Keine 'gewaltige' Trainingsleistung - Zu zweit war es dennoch lustig !

 

Besichtigung des 3. Wendepunktes - GOSSGLOCKNER

Freitag  10.04.2009

 

Am Freitag starteten wir (Clem, Loa, Mani, Waldi, Bert, Sepp und ich) um 3 Uhr morgens verschlafen Richtung Kals/Lucknerhaus. Von dort aus ging es mit den Tourenski zur Stüdlhütte und weiter über den Stüdlgrad auf den Großglockner.

Aufgrund der großen Schneemengen im oberen Drittel kamen wir nur langsam voran.

 

Das Wetter blieb aber weitgehend stabil und somit erreichten wir nach 11 h den Gipfel.

Der geplante Start mit dem Speedglider vom Gipfel war leider nicht möglich.

Weiter unten waren die Bedingungen deutlich besser, und so konnte ich doch noch einige Turns machen.

Meine Kollegen setzten die Abfahrt mit den Skiern wie gewohnt fort. 

 

Speedflying Bischofsmütze!

Zusammen mit Stefan Sindelka kletterte ich auf die Bischofsmütze. Relativ guter Startwind  im sehr steilem Gelände machten das starten etwas angenehmer. So richtig easy war es aber trotzdem nicht. Der Aufstieg von Annaberg aus mit Tourenski zum Einstieg war perfekt. Die Rinne und auch die Kletterpassagen waren teilweise vereist. Leider hatten wir wenig Zeit für Fotos oder Aufnahmen...

 

 

 

Irgendwo zwischen Österreich und Deutschland.

Speedgliding zusammen mit Martin, coole Sache!

Sehenswerter Film !

 

Danke Martin!

Besichtigung des 2.Wendepunktes - DER WATZMANN

Samstag 21.03.2009

 

Am Samstag den 21.03.2009 besichtigten Helmut Eichholzer und Martin Szilagyi den 2.Wendepunkt bei Red Bull X-Alps 2009, den Watzmann.

 

In perfekter Winterlandschaft mit enorme Schneemengen hatten wir Glück und fanden teilweise vorhanden Spuren im Tiefschnee ...

TRAINING

Gute Vorbereitung ist die halbe 'Miete' ...

 

Samstag 7.März 2009

 

Die Vorbereitungen für X-Alps 2009 sind in vollem Gange.

Unser Team arbeitet mit Hochdruck jeder einzelne an seinen Aufgaben.

Für Heli heißt es TRAINING - TRAINING - TRAINING.

Andi testet unaufhörlich das technische Equipment um für jeden Ernstfall präpariert zu sein.

Geri unterstützt bei der Trainingsplanung und -umsetzung.

Eva ist derweil mit Leckerli kochen, Müsliriegel bauen, und der Homepage, sowie der PR beschäftigt.

 

in diesem Sinne heißt es 'Keine Zeit verlieren' !

 

GO GO GO !!!